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六院立首功:歼7首飞试制仿制米格-21成功
2019-06-12 15:38 看航空

国防部第六研究院(航空研究院)成立后的首要任务,就是对米格-21试制和对其全部技术的摸透工作,第一关就是试制仿制。

六院在建院之初,就讨论了聂荣臻元帅关于六院工作方针、任务的指示。提出航空研究院的工作方针是:研究设计和试制祖国需要的一切飞机,与生产和使用单位一起共同发展航空事业。开始时,以搞歼击机为主,兼顾逐渐掌握轰炸机,通过仿制达到自行设计,并研究试制较有把握的飞机。

(聂荣臻元帅视察六院六所工作)

延杰院长把主要精力投入到了科研任务的完成上。当时,航空工业引进苏联米格-21生产权谈判取得成功,正准备仿制提供给空军使用。唐延杰在听取了有关领导和专家的意见后,确定航空研究院通过仿制、摸透走向自行设计的道路,正确解决了航空科研起步时的方向和方法问题。

(唐延杰院长)

米格-21属高空高速歼击机,苏联于1953年开始设计,1955年试飞,1958年装备部队,先后有20多种改型。

1961年6月,国务院国防工业办公室党组向党中央报告,提出缩短战线,尽快优化歼6,试制出歼7来。1962年6月,周恩来总理视察112厂(现沈飞),召开沈阳地区航空工业企业领导干部座谈会,着重研究了新机试制问题。1962年10月,总参谋长罗瑞卿正式批准试制歼7飞机。

米格-21飞机的技术图纸于1961年8月运抵112厂,全部资料重13吨,翻译、复制工作量十分浩大。112厂组织包括六院在内的航空全行业技术力量,仅用一年时间,就完成了全部技术资料的复制。但是,按原文目录查对,发现苏联欠交资料256项,其中含有十分珍贵的资料如全机共振、全机疲劳等8大试验资料,均未提供。这给试制带来很大困难。

国防工办做出决定,指示刚刚组建的国防部第六研究院第一飞机设计所和112厂等单位一起对米格-21飞机进行全面的“技术摸透”工作。六院各专业的技术人员日以继夜,在当时的条件下,克服重重困难,想尽各种办法,先后解决了飞机图纸疑难问题249个,更改原设计图纸近2万标准页,补充设计图纸969标准页,编制了苏联欠交的8大试验技术文件,保障了歼7的顺利试制。

1962年4月至9月,苏联米格-21飞机散装件陆续到厂。1964年4月30日,第一架用苏联散装件装配的歼7飞机在鞍山首飞成功。到1964年9月,首批10架用苏联散装件装配的歼7飞机交付部队使用。

(1964年4月30日歼7 首飞原型机)

标签: 苏联 飞机 米格 试制
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