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首艘国产科考破冰船“雪龙2”号交付
2019-07-12 02:32 新京报

【冰区月池系统】

“雪龙2”号俯瞰图

船艉在海底通过螺旋桨把冰打碎,同时推进。

船艏通过船本身的重量压碎破冰

【整体情况】

船长:122.5米 型宽:22.32米

设计吃水:7.85米 设计排水量:13996吨

航速:12-15节 续航力:2万海里

自持力(船上所带淡水和食品在海上所能维持的天数):60天

全球首次采用船艏、船艉双向破冰技术;计划下半年和“雪龙”号共同执行我国第36次南极考察任务

新京报讯 (记者吴娇颖)7月11日,我国第一艘自主建造的极地科考破冰船“雪龙2”号在上海交付使用。记者从自然资源部获悉,“雪龙2”号交付后,将正式加入我国极地考察序列,计划于下半年和“雪龙”号极地考察破冰船共同执行我国第36次南极考察任务,明年还将与德国、俄罗斯的世界著名上一代极地科学考察船一起支持北极大型国际计划——“国际漂流浮冰站计划”。

据介绍,“雪龙2”号由自然资源部所属的中国极地研究中心组织实施,按照“国内外联合设计、国内建造”的模式,由芬兰阿克北极有限公司承担基本设计,中国船舶工业集团公司第七〇八研究所开展详细设计,江南造船(集团)有限责任公司负责建造。

“雪龙2”号实现了多项世界性的技术创新和突破,可以说“全身都是亮点”。它是全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船,具备全回转电力推进功能和冲撞破冰能力,能以2-3节的航速在冰厚1.5米+雪厚0.2米的条件下连续破冰航行,可实现极区原地360°自由转动,并突破极区20米当年冰冰脊。

作为一艘全新的专业极地科考船,“雪龙2”号还具备全球航行能力,能满足无限航区要求,在极区大洋安全航行。拥有智能船体和智能机舱等多个智能符号,装备有国际先进的海洋调查和观测设备,能实现科考系统的高度集成和自洽,在极地冰区海洋开展物理海洋、海洋化学、生物多样性调查等科学考察,将是我国开展极地海洋环境调查和科学研究的重要基础平台。

标签: 科考 极地 船上 雪龙 破冰
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