首页 > 新闻中心 > 掌酷汽车 > 新车 >

从低速电动车到新能源汽车,雷丁汽车是不是想
2019-06-12 15:43 电动车头条

随着造车新势力的崛起、传统车企的加入以及新能源补贴政策的退坡,新能源汽车市场的竞争已然进入白热化的阶段。

在这种情况下,许多竞争力不足的企业面临被淘汰的局面,而另外一些企业则由于具有生产资质而被收购,勉强存活下来。

尽管新能源汽车市场竞争非常残酷,但是考虑到中国新能源汽车市场蕴含的巨大潜力,仍然有企业想要在新能源汽车市场寻求突破,比如说雷丁汽车。

对于雷丁汽车,很多人的印象仍然是它的低速电动车和老年代步车业务,因为在三四线城镇道路上,低速电动车在方便了一部分人的同时,也给另外一部分人带来了不小的麻烦。

而除了低速电动车,人们对雷丁汽车所知甚少,甚至认为它只是做低速电动汽车的企业。直到2019年1月18日,它才因为花费14.5亿元收购野马汽车100%股权而名声大噪,出现在人们的视野中。

野马汽车在当时已经日落西山,被收购完全在人们的意料之中,只是最终花落雷丁汽车,却是出乎整个汽车圈的意料,毕竟野马汽车相比雷丁汽车的知名度要更高一些,雷丁汽车这是以小吞大。

联系到雷丁汽车在2018年4月通过收购陕西秦星,获得了新能源商用车生产资质。雷丁汽车也是同时拥有了传统乘用车和商用车、新能源乘用车和商用车四重生产资质,欲在新能源汽车市场大干一场。

只是生产资质不过是造车的门槛,雷丁汽车看似来势汹汹,它在新能源汽车领域的前景也并不被人看好。

转型乃形势所迫

雷丁汽车以低速电动车而出名,年销量能够达到20万辆以上,在低速电动车行业排在前列。

但是我们知道,新能源汽车与低速电动车是不同的概念,在低速电动车市场顺风顺水的雷丁汽车,想要在新能源领域发力可没有那么容易,那么它为何还卯足了劲要在新能源汽车市场发力呢?或许这是形势所迫。

2018年11月,六部委联合下发《关于加强低速电动车管理的通知》,全国范围内开展低速电动车清理整顿工作,严禁新增低速电动车产能,强化低速电动车规范管理。

在国家出台相关政策之后,各省市陆续跟进,其中便包括雷丁汽车所在的山东省。不过山东省对于低速电动车行业并没有一棍子打死,而是发布了《山东省人民政府办公厅关于加强低速电动车管理工作的实施意见》,对于低速电动汽车企业进行引导转型。

对有条件的低速电动车生产企业来说,可以加大研发投入,提升质量水平,申请国家新能源汽车生产资质,或通过转型升级、并购重组等方式与现有机动车生产企业合作,生产符合相关标准的道路机动车辆产品;对中小企业来说,则可以向汽车零部件配套领域转型。

标签: 电动车 汽车市场 新能源 汽车 生产
0

上一篇:5月SUV销量排行榜,本田花开两朵,奔驰GLC卖的比
下一篇:没有了
官方微信公众号:掌酷门户(wapzknet)

首页 > 新闻中心 > 掌酷汽车 > 新车 >
相关资讯

新闻热点
精选美图


客户端合作免责友链
Copyright 2009-2019 冀ICP备09035849号-1
掌酷门户 版权所有 冀公网安备 13092302000152号