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否认大众入股 蔚来又不赚钱 江淮汽车股价小阳
2019-05-15 13:59 投资时报

继2018年净利下滑813.46%,特别是扣非净利下滑1915.5%之后,2019年首季江淮汽车净利再次下挫47.19%,而事关两位合作伙伴的相关信息亦对投资者信心有所挫伤

《投资时报》研究员 时雨

没有想像中的“黑色星期五”, 5月10日中国A股市场的表现,或许出乎很多人意料。

事实上,刚刚过去的五月的第一个交易周对于40家汽车类上市公司而言并不友好。平均下跌2.45%——行业整体处于下行通道叠加中美关税争拗,投资者的信心并不容易得到修复。更何况5月9日晚间作为同业龙头的上汽集团(600104.SH)宣布,其4月份销量同比下滑19.73%,而权重最为吃重的上汽乘用车部分,销量同比下挫9.13%。目前,上汽集团股价已接近52周的底部区域。

但至少在这个周五,江淮汽车(600428.SH)似乎没有受到利空影响,股价上涨1.68%且以5.46元/股报收。该值得高兴么?不妨回到一个月前的4月10日,该公司股价当日涨幅达10.03%至6.69元/股报收,市值也随之来到126.64亿元。

也就是说,仅30天时间,其股价已然回到原点,市值则降至103.37亿元。而这很可能只是某种序曲。5月13日开盘江淮汽车迅速下挫2.7%,至午盘时市值己再次击破100亿元关口。

值得注意的是,江淮汽车此前之所以摆脱外部环境及自身业绩影响突然受到关注,恰恰源自一则小道消息,即德国大众集团有意收购江淮汽车的股份进而成为大股东,并且已经聘请高盛作为收购顾问介入。

据悉,2018年6月国家发改委和商务部联合宣布消息称,到2022年将取消乘用车外资股比限制。宝马率先行动斥资290亿元增持华晨宝马股权至75%,而后德系、美系车企纷纷跟进表示相关意向。大众集团自然不甘人后,先是向上汽集团传递某种信息,继而又对江淮汽车抛出绣球。

考虑到各方搏奕实力,市场的判断出奇一致,即后者很可能成事。毕竟,江淮汽车近年来业绩表现一直不佳。2018年年报数据显示,该公司全年营业收入为501.61亿元,净利润达-14.76亿元,同比下滑813.46%,扣非归母净利润达-18.77亿元,同比下滑1915.50%,而其2019年一季报显示,该公司同期净利润仅7662.07亿元,同比下滑47.19%。对于一个相对弱势的合作伙伴,来自大众的青睐注定是针兴奋剂。

不过就在4月11日,一则澄清公告却给市场浇了盆冷水。公告显示,截至当前该公司与大众汽车尚未形成任何正式方案。一日后,该公司再次发布关于澄清公告的补充公告,表示公司与大众汽车未就媒体报道中提及的股权收购事宜进行正式商务谈判,也没有关于股权收购的方案。

标签: 销量 汽车 江淮 亿元 下滑
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