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为什么说雷克萨斯ES加价3万,是一种合理的存在
2019-03-15 01:12 邱小铖

本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者邱小铖。

说到雷克萨斯ES车型,对于很多车友来说,可以说是又爱又恨,爱是因为这款车型各方面都很讨人喜欢,具体怎么喜欢,笔者就先不慢慢展开了。要说恨吧,主要是在于这款车自上市以来,一直伴随着加价在销售,在这个级别里,目前还能加价的车型已经屈指可数了,雷克萨斯ES算是一款吧。本期话题,我们就来聊聊,雷克萨斯ES加价3万,是一种合理的存在吗?

加价是供需的最直观表现

在高中课本里,我们就学习过“价值规律”,价格是围绕价值的上下波动。前人总结出来的经验,看来也是有“真理”。从十来年的汽车行业从业经验来看,各大厂家的官方指导价,也只能说是作为一个参考。既然是参考,“价值规律”里还说价格还能上下波动,这自然就会有涨有跌。或许对于汽车来说,更多的消费者已经习惯了大幅度的优惠,总觉得汽车这个东西只会越来越便宜。

前些年,加价的车型其实还挺多的,不管是路虎极光、奥迪Q5、丰田埃尔法、路虎揽胜等,都是加价神车。在笔者看来,这些车型的供需有很大关系,想要买这些车型的消费者多,经销店加价卖车也在情理之中。目前的雷克萨斯ES,是国内最畅销的进口车型,尤其是在换代之后,供不应求的情况,在终端市场中还是存在的。

这3万加得值不值?

在谈到这3万加价,到底值不值的问题?在笔者看来,对于喜欢这款车型的消费者来说,还是值得的。在之前的文章中,笔者也聊过,比如最低配的雷克萨斯ES200车型,即便是加价后也仅仅30万出头。

从级别上来说,雷克萨斯属于中大型车,比起30万级别的宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L等车型还是要高出一个级别的。雷克萨斯还是一个全车系车型都是整车进口的,还能够享受到汽油车型四年或10万公里,混合动力车型六年或15万公里保修保养政策。

值得一提的是,雷克萨斯在安全性方面,还是非常高的,可以说是同级别中十分领先的,即便是最低配的车型,消费者比较关注的舒适豪华配置也都有。至于那台2.0L自然吸气发动机,笔者认为还是基本够用的,如果需要更强的动力,可以选择2.5L自然吸气或者是2.5L混合动力的版本。

标签: 这款 车型 雷克萨斯 加价 笔者
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